大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于启德香港做的怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍启德香港做的怎么样的解答，让我们一起看看吧。
香港启德的优缺点？
启德地区拥有得天独厚的优势，包括便捷的交通网络，毗邻繁华的九龙城和新九龙，以及***投入巨资打造为智慧城市和商业枢纽。其出色的医疗和教育设施也使其成为一个宜居社区。然而，该地区也面临着一些挑战，例如高昂的房价和人口密度，以及缺乏大型绿地空间。
另外，该地区曾用作机场，其土壤污染问题需要持续的监控和治理。
启德的发展利弊并存。优势包括其优越的地理位置，位于市中心，交通便利，拥有国际机场和海港。此外，它还拥有丰富的商业和休闲设施，使其成为一个充满活力的社区。然而，该地区也面临着一些挑战，例如交通拥堵，住宅成本高昂以及缺乏开放空间。这些因素可能会对居民的生活质量产生负面影响，并需要在未来规划中加以解决。
能不能介绍下香港启德机场的历史？
一战末期，香港名流何启、区德、曹善允等人集资建立了启德投资公司，计划在九龙城寨附近的九龙湾北岸进行大规模填海造地工程。1924年填海造地工程已经完成了120英亩，其上修筑了一批住宅。此时港英***正好***在香港建立***场。于是将围海造地的区域划归***用地，开始修筑空军基地。
1927年，一批英国空军前飞行员在香港成立了飞行俱乐部。同年机场交由港英***接办。由于地皮由启德投资公司开发，因此***将机场命名为“启德机场”。虽然号称由***接办，但启德机场建立之初是一个以军事功能为主的海空军机场。1930年启德机场被改为军民两用机场，同年港穗航线成为启德机场第一条民用航线。
日军占领香港后，从1942年3月抢占九龙城寨外太马道、宋皇台一带的土地，随后又强占西贡道附近的多个村落，拆毁数千中国人的房舍建筑，导致上万人流离失所。更令人发指的是，日军强征大批战俘和中国劳工，逼迫他们修筑东西向新跑道。启德机场的跑道至此被延长至244米，成为可以起降大型军用飞机的机场。多行不义必自毙，盟军从1942年8月开始对日本寄予厚望的启德机场和太古船坞等进行反复轰炸，使得日本无法有效利用这些设施继续扩大侵略战争。
19***年香港回归祖国，香港空管权也随之由英国殖民者回归中国人的手中。此时香港启德机场的面积已经达到333.8公顷，年客运量超过2700万人次。1998年7月6日香港国际机场正式启用，启德机场随之正式关闭。
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