大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国车怎么样啊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国车怎么样啊的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车怎么样？
新能源汽车已经不在是人们心中遥不可及得未来产物，随着科学技术得发展，人们生活水平的日益提高，对汽车的需求显得尤为突出，但是越来越多的问题也随着浮出水面，比如汽车尾气造成得大气污染，交通道具堵塞，每日得***事故，带来一系列问题，让人们伤透脑筋，那么有没有更好得解决方案呢？当然，新能源汽车得出现解决了这些痛点，虽然电池问题是一个比较攻克得难关，汽车续航问题，人们关心得实用性，安全性，性价比，诸多因素，让这一新物种，没有像想象中得一样，广为大家接受，人们都在观望，期待新技术得突破，都不想当第一批小白鼠，但是现在得互联网风口正在又智能手机转为智能汽车，以后得智能汽车会想智能手机一样革命性的重新洗牌传统汽车市场，特斯拉，百度，阿里巴巴，很多互联网巨头都在盯着这块肥肉，让我们拭目以待吧，发了这么多字累死了，感谢支持，点赞，评论，转发
新能源车将来一定会取代燃油车，因以后长途靠高铁，飞机，火车，短途就靠电动车，目前电动车的短板是电池问题，解决这个问题就在近十年内，现己有专家提出，快速换电池，十分钟换完付电费走人，将你的电池充满后等给下一个车换，
新能源汽车目前比较热门，现在中国新能源汽车是全球新能源第一大市场，2018年中国新能源产销过百万辆。但是目前新能源也面临着下面的问题。
第一高度依赖***高度补贴，强力推动市场发展。
目前新能源市场看起来销量繁荣，但是这都是***花大价钱***的结果，我认为这个不是一个市场化的结果。
第二客户对新能源的焦虑，虽然纯电现在很多续航都过300公里了，优秀的能达到500公里，但是消费者还是存在不同的里程担忧。
第三玻璃技术角度来说目前新能源主要是纯电动或者插混等，现在电池技术发展到今天这个地步已经到达了一个技术瓶颈，如果没有更好的突破那么新能源汽车很难有较大创新，目前关于技术路线又出现了氢动力，丰田公司在技术上也有了一定突破，往后走到底是哪条线路还真不好说。
第四关于污染的问题，中国现在是电动汽车的产销大国，电动汽车电池是高度污染物，但是目前我国还没有建立行之有效的回收体系，如果最后废旧电池污染了环境，是得不偿失的。
综上所述我认为电动汽车有机会也有挑战。最终结果怎样发展还是各方面综合后的一个结果。
这个问题可以从多角度看！
从外观，内饰，配置，空间，舒适等方面看，当前国内外市场上，打进私人消费领域的主力新能源车型已经和燃油车持平，有些地方甚至要更好。
从动力看，由于电机功率扭矩输出特性比内燃机好，所以加速性能体验特别好，可是受制于当前动力锂电池能量密度还需要提升以及理论潜力有限，当前纯电动汽车续航里程虽然大部分已经达400公里，但对于城际旅行还不够用，并且电池在高低温，开启空调，高速110公里以上，使用时间超过两三年以后等情况下衰减厉害，影响驾乘体验，2025年如果固态锂电池真能投入商用会有所好转。
从后期使用环节看，电动车的充电费确实要比开燃油车加油低一些，低的幅度看各城市电价情况，而且保养比较简单便宜，但是由于充电桩不足及受制电池充电特性，当前电动车充电难，充电慢的问题始终没有得到解决。
从价格看，由于昂贵的动力电池占单车价值三分之一及以上，当前电动车终端价格给人的印象都比较高，这还是在有国家，地方等补贴的情况下，2019年国家补贴大幅退坡，2020年补贴将全部退出，电动车的价格或许会迎来一波小涨幅，幅度应该1-4万元，届时买电动车的成本会更高。
这个问题不知道回答过多少次，但是每一次有每一次的感觉，因为新能源发展太快。
就目前来说，新能源汽车续航里程已经开始在300公里以上了(新上市的汽车)，三元锂电池也成为主流动力电池，但是安全性控制还需要提高，上周特斯拉刚刚在加州撞到高速护栏起火，车毁人亡。
总之新能源汽车在某些方面已经可以替代燃油车，但是一些方面还需要努力。
如果现在选择燃油车还是新能源汽车，需要考虑几个问题，首先这个是不是你的第一辆车，或者说你手里有没有燃油车，如果有，那新能源汽车可以考虑，如果这个是你第一台车，那么你需要长途驾驶吗？家里是否有车位可以装备充电桩或者家里附近有没有充电桩设备？以上条件缺一不可，否则的话请选择燃油车。
这个基本是我现在对新能源汽车的看法。
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韩国的汽车耐用吗？
我来回到你这个问题，作为一名曾经韩系车拥有者，2009年现代悦动，去年2018年卖了。
去年为什么卖，开了接近10年，12万公里，确实不想在开了，开腻了，每到5000公里按时换机油，都是换的半合成，机油不算很好，最后卖的时候，发动机气门室盖，这些容易渗油的地方，都没有一点点渗油，发动机耐用，技术陈旧，胜在稳定，外观这块10年的车，依然耐看，不输现在很多新车，还有购买新车优惠幅度很大，缺点:高速路上110左右，有点轻微的飘感，半球笼防尘套容易损坏，基本上韩系车都是这些优缺点，我们在来谈谈菲斯特，菲斯特最大的卖点就是外观，可以用狂炫酷拽来形容它，作为一款颜值相当高的车型，北京现代菲斯塔虽然售价不低，但安全性却不容乐观。菲斯塔运动版和智尊版车型在中保研的碰撞测试成绩，实在让人不敢恭维，菲斯塔的A柱折成了90度，现场十分惨烈。
我觉得韩系车的耐用程度不比日系车差
看有些地区的出租车就知道，除了卡罗拉就是现代伊兰特，索纳塔，跟出租车司机也聊过，省油方面韩系较日系略微逊色一点，耐用程度上来讲，不相上下。
发表一下韩国车现象的个人看法
1、以现代、起亚为代表的韩系车和汽车集团，别看当前在国内销量和影响力大不如从前，但人家的整体实力客观讲是非常强悍的，是世界产量第五大的汽车生产商，在欧美国家的影响力仅次于日系。现代汽车非常耐用，参考以前伊兰特做出租车就可以发现
2、现代汽车和起亚汽车之前其实是两个独立的汽车品牌，后来因为金融危机，起亚汽车被现代汽车收购，才成为了一家现代起亚汽车集团。
3、韩系车的自主研发能力确实非常强，从开始生产汽车到能够独立研发汽车用了18年的时间，而且还跻身了世界汽车强林20强之中，再看看我们的自主品牌和合资品牌，这都多少年了，研发成果怎么样呢?
4、提到韩系车就不得不说一下它在发动机、变速箱方面的成就，韩系的16L、1.4T、1.6T等发动机可都是沃德十佳发动机，这个成就可是了不得的;同时，在变速箱方面韩系也是涵盖了从AT、DCT到CVT和混动领域的所有变速箱类型，特别是它的6AT和8AT甚至要比爱信的更优秀，只是没有爱信的影响力大。
在我国汽车市场领域中，韩系车的存在确实看起来有些矛盾，国内的很多车主都吐槽韩系车的质量有问题，前段时间还因为一些原因，国人对于韩系车开始***购买使用，但是近段时间韩系车又开始重新活跃在国内市场上。而且韩系车新上市的几款车型还得到了国内消费者的广大认可，很多人也开始重新审视。那到底韩系车好不好呢，有一些老司机就说道：开上几年的韩系车试试，就知道它真正的水平了。韩系车质量到底如何？老司机：开几年你就明白了！
还有很多人说，在我国市场上，韩系车不仅是质量上有问题，而且它们在价格上还下很大功夫。但是国外市场上，人们对于韩系车的发动机的认可程度却很高，那到底韩系车的质量保证还有性能怎么样，一位老司机也说，不说韩系车的参数，如果行驶三年，慢慢就会知道它的真正的水平。在好多人的眼里，韩系车的颜值也是很高的，除此之外，韩系车在价格上还很低，很实惠。毕竟在合资车市场上，价格方面，韩系车比一些德系车、美系车还有日系车都要占有优势。但是者并不意味着韩系车就没有毛病，比如说韩系车的更新换代问题，和其它国外车系比起来就有点慢，会让人感到视觉疲劳。韩系品牌中，起亚还有现代很具有代表性，但是在国内市场上它们的影响却没有日系车还有德系车大。
说到这里，到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题，其实韩系车一直都有着改进，只不过是慢一点而已。
在北美市场上，韩系车的销量还是很出色的，在发动机的使用寿命上，和日系车比起来还有些优势，不输给日系车。应该国人***韩系车也是出于民族情怀，就像***日系车一样。很多车主都说，***韩系车这样是因为爱国，但是大家应该理性一些，这样做其实是很不正确的，爱国我们要从点滴小事做起，这样不合适。那大家又是怎么想的，你们也是这样认为韩系车的质量有问题吗？你认为韩系车的质量怎么样呀，欢迎大家在评论区评论。
本人就是在无锡明和汽车部件有限公司工作，该公司系现代 起亚 的供应商，对于你问的韩国车耐用性，我可以负责任的告诉你，韩国车的耐用性还是可以的，三大件比较成熟，只是韩系车在国内的品牌价值一般般，但稳定性还可以适合家用[灵光一闪]
其实韩系车也有好多先进的技术，只是没有拿到国内来，因为韩系车这几年在国内混的不好，所以好多高端的动力总成没有在国内的车型上搭在，卖不上价钱就放弃冲击高端市场的念头，主打的还是8～15W的车子，卖的贵了没有人买[泪奔]
楼主看上的那个现代菲斯塔搭载的是1.4 1.6 涡轮增压组合干式双离合变速箱的车型，可以买，据说现代 起亚 用的这个双离合是电控换挡，稳定性还可以，看上了就买吧[呲牙]
美国的军队真的很能打仗吗，战斗力真的很强吗？
全球唯一的超级军事强国。
30年陆军，50年空军，百年海军，这是打造一个国家强大军队所花费的时间。
美国建国250年只有16年没有打仗。
现在美军几乎天天实战。
美国2019年军费预算超过了7160亿美元，这相当于美国后面9个国家经费开支的总和。
全世界拥有数百个军事基地。
美国的太空军的作战目标：2小时能打遍全球任何一个地方。
美国现役有11艘核动力航母战斗群，每一艘满载吨位都超过了10万吨。
很强，非常强，也许很多人对美军漠视，认为其没有飞机坦克航母导弹不值一提，但是，人家有，有就是实力。
啥叫实力，啥叫战斗力？
很多时候人们只认为，军队敢打敢拼、单兵作战能力枪才叫能打仗，这点其实没错，但是，这个时代过去了。当今世界，决定一个国家军队战斗力的是你能拿出来多少导弹多少先进战机，多少航母。而不是你手下的士兵敢不敢上去和人家拼***。
战斗力强是一个什么标准？能不能打赢一场战争。二战，美军射击拼刺，都不如日军，但是，美军有数不清的飞机大炮军舰坦克，就靠这些，就打赢了，如果只靠蛮力去打仗，那已经落后时代了。
非对称战争
对于非对称战争，这是现在全世界都比较推崇的，尤其是美国，美国在二战后也就在越南栽跟头了。剩下的非对称战争，打一个赢一个，打一个赚翻一笔。打一个旗鼓相当的对手，也就百分之五十胜率，而打一个非对称战争，百分百把握。
海湾战争威力，伊拉克众志成城，手底下百万左右的军队，还大多都是经历了两伊战争的磨练，而联军60万人。结果呢，美军就是打赢了。伊拉克的实力其实不错，但是，伊拉克和美国之间就是有代差。
海湾战争，联军也就阵亡两百多人，而伊拉克方面，两万多人阵亡。伊拉克士兵，连美军影都看不见，就被美军揍趴下了。当美军发动地面进攻之后，几天时间，伊拉克就宣布停火了，为啥？打不过，打不动了，啥都没有了。
美军就是用这么一个海湾战争，让全世界都看到了，什么叫精确制导，什么叫现代化，什么叫强大。都已经是这种战争了，还要拼***这种东西来体现战斗力么？
到此，以上就是小编对于美国车怎么样啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国车怎么样啊的3点解答对大家有用。
