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美国有没有国企和央企，其在美国经济中占比多少？
美国有国有企业、国有资本、国资运营企业，但无“央企”（中央企业）这个概念。在美国的联邦***和州***、县市级地方***里也没有“国资委”这样的国有资产管理、国有资本监管部门。
航天、运输、国防等领域有极少数国有企业，如负责航天事业、太空探索的NASA；美国铁路运输公司Amtrek。
国企在美国经济的增加值中占比很低，个位数水平；在美国骨干、支柱、民生、国防、能源、建设、交通、运输及战略新兴产业中的影响力很小。这也证明了美国市场经济体系的完善；市场经济制度、法治体系的健全；生产要素市场化配置的成熟；基本经济制度体系的健康、发达。
美国的市场经济文化中没有国企、民企的身份概念，没有公有私有之分。完善的法人治理是所有企业遵循的准则。这也是中国国有经济由“管资产”向“管资本”发展的目标。
在国有资本的运营管理上，新加坡的淡马锡集团和GIC（新加坡国有资产管理公司）被中国和世界各国视为国资运营的典范和标杆。
混合所有制改革是中国当下国有企业改革的方向，也是难点和痛点。正处于焦灼期、阵痛期。国企国资改革迈不开步子、放不下架子、动不了刀子。
近百年来，英美法德等发达经济体均经历过国企改革的阶段，最终都形成了股份制企业为主，各种所有制企业平等竞争，激发市场主体内在活力的基本经济制度。
每一个国家都有***控制的企业，不管她是叫国家企业还是叫国有企业，反正就是***的企业。新加坡的淡马锡就是非常有名的国有企业。他是新加坡***设立的投资性公司，在全球都拥有大量的资产控制的大量的企业。
美国是个高度发达的资本主义国家，私营企业绝对是经济的主导力量。但也存在国有企业。一般来说，市场中有一些行业是投资非常大，却没什么收益的，但这类企业却关系国计民生。这一类行业私人企业一般是不愿意进入的，那么就需要国家拿出钱来。这些行业主要集中在基础设施领域。
下面就举美国的两个例子。
美国国家铁路客运公司
美国国家铁路客运公司（National Railroad Passenger Corporation of the USA），常用商标为Amtrak，简称美国国铁或美铁，是美国唯一一家长途和城际铁路客运公司，创立于1***1年5月1日，总部位于美国哥伦比亚特区华盛顿联合车站。
这家公司有雇员超过20,000人，全国总路线长34300公里（21,300英里），服务覆盖美国46个州。2016财年度，美铁的总客流量为3130万人次，总营业收入为21.4亿美元。
田纳西河流域管理局
这个名字看起来像一家***机构，实际上它不是，是一家企业，但是行使一些***职能，有点类似于中国烟草。
田纳西河流域管理局 （Tennessee Valley Authority）成立于1933年5月，是大萧条时代罗斯福总统规划专责解决田纳西河谷一切问题的机构，位于美国田纳西州诺克斯维尔。整体规划水土保持、粮食生产、水库、发电、交通等，创新为“地理导向”的一个整体解决方案机构，获得很大的成功，经营至今。
从这个机构的业务范围来看，有点类似于我国的三峡大坝。发电是这个管理局最大的收入来源，现在他每年的发电量依然保持1000亿度左右，可获得好几十亿美元的收入。
美国有国有企业。在资本主义国家，很多行业很难盈利，或投资大、回收周期很长，私人一般不会投资。
这个时候国家和***都会出资投入这些行业，美国也有这种情况。
美国国企一般被称为联邦公司，向美国国会、地方各级议会负责，比重大概占美国全国GDP的5%。
美国国企主要有邮政、航天、自来水等等行业。美国对国企的管理很严格，除了有固定拨款以外，没有其他特权，通常也不能上市。
因为这些国企分属不同级别的***部门，属于联邦***的可能就是类似于你说的央企吧，但实际上跟中国的央企还是不太一样的。
到此，以上就是小编对于美国留学经济学专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国留学经济学专业的1点解答对大家有用。
