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UGT-25000燃气机在世界属什么水平？
没有UGT-25000燃气机，没有中国海军举世瞩目的现代化建设的井喷。这款燃气轮机是乌克兰的著名军工产品，和中国海军驱逐舰拥有密不可分的关系。原本中国海军是没有计划要引进乌克兰UGT-25000燃气机的。当初“中美蜜月期”期间，中国得以从美国进口不少先进武器装备，其中就包括当时最先进的LM2500型燃气轮机，中国将它装备在两艘052型驱逐舰——“哈尔滨”舰、“青岛”舰上。
后来风云突变，美国等西方国家对中国进行了军事禁运，中国无法获得新的LM2500型燃气轮机。于是转而向乌克兰进口了10台UGT-25000燃气轮机，用于装备在大名鼎鼎的“江南四舰”上，两艘052B、两艘052C一共用去了8台，剩下2台用于备份。
在引进10台UGT-25000燃气轮机后，中国毫无疑问的开展了国产化仿制工作。不得不说，整个国产化仿制工作还是比较艰难的。要知道，第三艘052C驱逐舰是在前两艘052C驱逐舰服役7年后才开始下水的，就是为了等待国产仿制的燃气轮机交付。随着国产仿制的UGT-25000燃气轮机进入批量生产阶段，中国海军正式开始了造舰狂潮。
国产仿制的UGT-25000燃气轮机一般被称为GT25000燃气轮机，目前GT25000燃气轮机的国产化率超过95%，各项性能指标都有明显提升，特别是功率提升到30000千瓦，目前055大型驱逐舰就是装备有四台GT25000燃气轮机，4台GT25000燃气轮机能够让万吨级的055大型驱逐舰拥有澎湃动力。
仅仅以功率比较来看，UGT-25000燃气轮机或者说是中国国产的GT25000燃气轮机是位列全球前三的。排在它前面的分别是英国罗•罗公司的MT30燃气轮机和美国的LM2500+G4燃气轮机。其中MT30燃气轮机号称是目前最先进的燃气轮机，功率高达36000千瓦。目前英国的“伊丽莎白女王”级航母、美海军的“朱姆瓦尔特”级驱逐舰、“自由”级濒海战斗舰都装备有这款燃气轮机。
LM2500+G4燃气轮机也不用多说，它是大名鼎鼎的LM2500燃气轮机的最新改进型号，至今仍然是全球最成功、最优秀的一款舰用燃气轮机，全球装舰数量超过2000台。美国最新的LM2500+G4燃气轮机已经提高32兆瓦，也就是32000千瓦。中国国产的GT25000燃气轮机功率稍低，也达到了30000千瓦，综合性能丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
还算是比较先进的，但是缺陷也非常明显。这里需要首先说明的是，UGT25000是乌克兰的发动机代号，而不是经过我国改进后得到的QC280或者GT25000，他是原装乌克兰进口发动机，U字母就是乌克兰的意思。
我国目前量产的052C/D和055驱逐舰上都使用的是改进后的GT25000燃气轮机，而非是UGT25000，原装的UGT25000发动机只是装备了052级的第二艘，也就是113青岛舰，以及052B驱逐舰的前两艘与052C型驱逐舰的前两艘。至于此后量产的盾驱逐舰，我国全部都是用的自己改良的GT25000。
我国改良的部分主要就是针对UGT25000最为人诟病的两个问题：热带地区功率不足问题，发动机耗油量较大的问题。作为乌克兰燃气轮机，这款燃气轮机一开始没有考虑过在我国南海这样的热带或者亚热带地区使用，因此对于环境温度的要求不高，反正总是在乌克兰那样的寒冷海域使用，因此这款发动机在环境温度超过30度后，功率就开始明显下降，到35度的时候，功率就已经从33MW低至25MW了。
和世界最强的美国产品不相上下!
目前中国大部分主力水面舰艇，包括了052C、052D、055型驱逐舰，958型海上气垫船都是统一使用了乌克兰研制的UGT25000燃气轮机的中国升级版本，而美国方面力推世界的就是LM-2500燃气轮机，西方国家包括日本、意大利等国家舰艇，主要动力就是使用了LM-2500燃气轮机，而LM-2500和UGT-25000都是中美两国燃气轮机主要型号，两者也都是世界最为一流的军用大功率燃气轮机，LM-2500是美国俄亥俄州辛辛那提市的通用电气公司生产，而UGT-25000燃气轮机产自乌克兰尼古拉耶夫市的机械设计科研生产联合体。
中国是在1992年，乌克兰燃气轮机研究和开发公司签订了协议，这份协议价值1560万美元，由于我们被美国突然封锁，无法进口LM-2500燃气轮机技术，我们将目光转移到刚刚独立，缺乏资金的乌克兰身上，从1992年开始于乌克兰开始了新一轮的燃气轮机谈判。根据协议乌克兰向中国交付了4台UGT-25000燃气轮机，这些燃气轮机在2001年交付。UGT-25000燃气轮机的额定功率为28MW，***用3轴的时候，UGT-25000燃气轮机的效率高达37%，9级高压和9级低压压气机，压力比为23.6:1.
乌克兰生产燃气轮机有40多年的历史，乌克兰生产的燃气轮机属于第四代产品，其单机功率为45000马力，其经济特性与美国LM-2500，并且单位功率还大于美国LM-2500。随后中国开始***购。
这笔合同也给乌克兰带来了巨大收益，因为乌克兰燃气轮机科研生产联合体的5000多名工人和家属过着窘迫的生活，当UGT-25000燃气轮机购买协议签署后，乌尔兰方面机械设计局科研生产联合体的职工生活得到了大量改善，乌克兰也十分感谢我们。
我是“头条号：无名高地”，长期关注军事装备及相关领域，希望我的解答能给您不同的角度看待问题。
仅从功率参数来看，UGT-25000燃气轮机在全球排名第三，仅次于英国罗罗的MT30燃气轮机和美国的LM2500+G4燃气轮机。
在我们和西方外交关系“蜜月期”从西方国家进口了两台LM2500燃气轮机，主要应用于4200吨标准排水量和4800吨满载排水量的052型驱逐舰上，这也是我海军主力舰艇首次搭载燃气轮机作为动力。此后我国又进口了两台GELM2500燃气轮机，搭载在052型驱逐舰第二艘113号青岛舰中。
图、全球最先进的燃气轮机是罗罗的MT30，其功率高达36000千瓦。目前搭载于“伊丽莎白女王”级航母、美海军的“朱姆瓦尔特”级驱逐舰、“自由”级濒海战斗舰上。
此后中国和乌克兰还签署了《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》，乌克兰向我国出口了十台UGT-25000/DA80燃气轮机，而且还转让了相关技术，这也给国产化铺平了道路。UGT-25000是典型的苏式装备，主要强调人员适应装备。这导致了舰船的人员舒适度非常差。我国对UGT-25000的国产化也花了一番功夫，例如使用LM2500型箱体式罩体，可以将燃气轮机完全盖住，可以大为降低机舱的噪音和温度。
图、全球次先进燃气轮机：LM2500+G4，是LM2500燃气轮机的最新改进型号，其最大功率32000千瓦。
UGT-25000燃气机的国产化和深度改进后的QC-280IC型功率达到40000千瓦，它在
QC-280/CGT-25的基础上使用先进的间冷回热技术。从功率上看，它已经超越了罗罗的MT30登顶世界之最。我们知道两台燃气机就能驱动英国六万吨级的伊丽莎白女王号，那么QC-280IC如果成熟的话，同样值得期待！
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